大小新闻4月6日讯（YMG全媒体记者 杨春娜 通讯员 王小文 薛梅 摄影报道）载着市民的期盼和憧憬，潍烟高铁建设如火如荼。清明小长假里，中铁上海工程局承建的潍烟铁路ZQSG-6标项目不停工，铁路沿线都是如火如荼的施工景象，这辆“开往春天的高铁”正加速前行。

记者在潍烟高铁罗山隧道看到，隧道的进出口都已经进洞施工，机械和人员配合作业，不断向深处挺进。罗山隧道位于开发区古现街道吴家村、东吴家村、院下村。施工人员介绍，隧道全长1356m，为单洞双线隧道，最大埋深89.97m，其中正洞长度1300m。隧道内部地质复杂，不良地质包含危岩落石、顺层等。“隧道施工安全及环境风险较高，且隧道处于梁场架梁后架线路上，制约着隧道小里程方向的箱梁架设，为本标段控制性工程和重难点工程。”施工人员介绍说，目前正采用进口、出口两个工作面组织施工。

在福山特大桥跨王懿荣大街连续梁施工现场，18#主墩墩身正在施工，19#主墩钻孔桩正在施工。两个主墩将铁路稳稳撑起在王懿荣大街上方。福山特大桥全长8147.37延米。特大桥含34孔24m简支箱梁，145孔32m简支箱梁，16孔现浇40m简支箱梁，其中跨王懿荣大街连续梁处于梁场架梁首架线路上，制约着大里程方向的箱梁架设。

福山制梁场内，同样是忙碌的施工场面。制梁场将供应双线箱梁508孔，单线183孔。设12个制梁台座，85个存梁台座。配置12套外模，7套整体式内模每两个制梁台座之间设置1个内模整备台座用于整体内模的整修清理等工作；配置6套整体钢筋绑扎胎具；截止目前，梁场已完成场建总进度的81%，钢筋场、试验室及拌和站均已通过验收，箱梁预制条件全部满足。目前顺利完成3榀箱梁浇筑，待梁场认证通过后后，转入批量生产阶段。

由中铁上海工程局承建的ZQSG-6标正线长37.671km，涉及蓬莱区、开发区、福山区、芝罘区，合同造价36.46亿元。施工内容包括路基工程、桥涵工程、隧道及明洞工程、CPⅢ测设、无砟轨道、站场工程；临时便道、材料厂、拌合站、三电迁改等全部站前工程。中铁上海工程局发扬“铁军精神”，敢吃苦、敢奉献、高标准、严要求，优质高效施工，确保高标准建设潍烟铁路、高质量打造精品工程。

潍烟铁路是全省重点交通基础设施项目，对补齐胶东半岛地区高速铁路发展短板，构建胶东半岛环状高铁网，推动胶东经济圈一体化，打造轨道上的半岛城市群，具有重要意义。